蛟龙ABC
体积:长×宽×高:8.2米×3.0米×3.4米。
重量:空重不超过22吨,最大荷载是240公斤。
速度:最大速度每小时25海里,巡航每小时1海里。
深度:最大工作设计深度7000米,理论上可覆盖全球99.8%海洋。
本领:可以对多金属结核资源进行勘查,可执行水下设备定点布放、海底电缆和管道的检测等复杂作业。
制造:我国首台自行设计、自主集成研制的深海载人潜水器。
• 2002年6月11日,科技部下达了“关于十五863计划重大专项7000米载人潜水器启动的批复”。
•2009年10月3日,蛟龙号搭载三名试航员下潜1109米。
•2010年7月12日,蛟龙号下潜深度达到3759米,中国成为继美、法、俄、日之后,世界上第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。
•2011年8月1日,蛟龙号5000米海试取得成功,最大下潜深度达5188米。
•2012年6月3日,蛟龙号出征挑战7000米载人深潜。
合作伙伴
    7000米级海试现场指挥部总指挥刘峰表示,“蛟龙”号有望明年4月-5月执行南海深部计划,届时将带1到2名科学家下到海底,观察、甄别取样。
    2002年立项至今,“蛟龙号”走过了不平凡的十年。从立项到研制,步步艰辛,出处棘手,科研人员发扬“深潜精神”,“中国龙”横空出世。
深海探奇
新闻视点
    蛟龙号将进行7000米深潜、瓦良格号航母完成多次海试、海洋石油981钻井平台在南海开钻……这些举动无一不彰显着中国海洋战略意识的觉醒。
:6月3日,过国忠老师在无锡送我赴马里亚纳海沟,7月16日,王建高老师在青岛接我返航,今天,报社副总编辑刘亚东率报社一干人在机场接我,在这过程中,我真切感受到了报社大家庭的温暖,因为你们,我在前方奔跑,义无反顾。[详细]
:欢迎仪式上,试航员、沈阳自动化所副研究员刘开周豪华的亲朋后援团。在过去4年海试中,有9名队员的亲人相继离世,在外漂泊家人担心你的安危,但其实在外的我们更关心家人的健康。我们的工作离不开家人的坚强后盾,军功章里有他们一半的功劳。[详细]
:隆重的欢迎仪式,报社青岛记者站王建高老师的悉心安排,晚上的k歌,但不知道为什么,这样的夜我莫名地怀念这样一间房,向九船208,1000米级海试时,“蛟龙”号总设计师徐芑南伉俪就住这个房间,今年这本来是叶聪和朱敏老师的房间,因为船上只有两名女士,最后我从四人间转到了两人间。[详细]
:波纳佩留下的唯一印记就是这个了,我和临时党委书记刘心成。[详细]
:继2011年从南极大学毕业后,我又从海试大学毕业了,海试大学开办于2009年,开了85课,社会是个大课堂,下一个大学在哪呢[详细]
:猜猜这是在干嘛?找信号。人毕竟生活在信息社会,手机有信号了,大家第一时间和亲朋好友联系。[详细]
:时隔1个多月后,重新回到东八区,耶!重新用上手机,终于回到祖国怀抱了![详细]
:今天的海况,已经不是那么可爱,天地间灰蒙蒙的一片。中午晃得厉害,我果断地躺下了,还好,离家越来越近了,再晃也不怕了。[详细]
:总结是这段时间的主题,偶尔也能娱乐下。这是在号称六室(图一图二)一厅(图三)的后中舱拍的,一张桌子,四张或者六张上下铺,里面住的多是702所、中科院声学所、中科院沈阳自动化所的科研人员,下到7000米的8名试航员里,住在这里的有4名。[详细]
:船时又往后拨了一个小时,东九区了,离家越来越近了。[详细]
:难忘的旅程同船共渡时光就要结束了,这几天大家忙着各种签名。[详细]
:太平洋上波光如镜,在海上走了这么多天,今天终于见到海鸟了,还在船头停留了许久。[详细]
:“向阳红09”船经过区域霞光万状。[详细]
:“向阳红09”船已经进入东十区,船时往后拨了1小时,今天有25小时。[详细]
:“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试内部刊物《海试快报》前几天刊发了16名小朋友的照片,他们有个共同的名字“海试宝宝”,父辈或者祖父辈亲历了海试。如今,“海试宝宝”里多了一个叫“天天”的小姑娘,7月5日,中科院声学所刘烨瑶的孩子出生了。[详细]
:有一句话叫比较之痛,其实比较也会产生幸福。“金汇3号”船长钱根洁告诉我,他们是2010年4月25日从舟山起航的,预计7月23日才能回到舟山,两年多吃的多是脱水蔬菜,住舱闷热潮湿。听完此言我觉得自己太很幸福了。图为金汇3号船长钱根洁、大副王海钱、钱海军、陶平,二副成水冰。[详细]
:“向阳红09”船今天下午离开波纳佩返航了,几乎同时靠港波纳佩的上海开创远洋渔业有限公司的金汇3号渔船稍早也返航了。船长钱根洁说,4日早上从高频中听到“向阳红09”船名字感到很亲切,当看到后甲板上的“蛟龙”号时,一下子兴奋了,之前他们是从船上广播了解到下潜的最新动态。[详细]
:波纳佩最繁华的街头,没有国内城市的人头攒动,没有红绿灯交通秩序却井然有序。[详细]
:波纳佩最贵的是蔬菜,鸡肉和蔬菜基本一个价,当然本地生产的金枪鱼也很便宜,一磅一般为1-1.5美元。[详细]
:从国内到波纳佩交通不便,乘飞机需要转机关岛,据说在波纳佩的中国人不超过50人,但是在波纳佩,还是能看到很多的中国元素,扣子、玩具、食物、日用品,中国人援建的波纳佩州州政府大楼、体育馆(图六、七、八),我现在用的无限网络,就是旁边的china star hotel的。[详细]
:一块鱼肉,一个鸡腿,一块鸡胸,一份米饭,一个椰子,一瓶水,每盒15美元,波纳佩来的外人少,我们这顿饭,还是提前定的,用餐是在岛上的学校。[详细]
:北京时间今天凌晨3点多,“向阳红09”船终于缓缓地靠上了密克罗尼西亚波纳佩的码头。远远望去,岛上绿油油的一片,今天走了几个地方后发现,我们真是闯入了热带雨林,当地特色的面包果、成片的红树林。[详细]
:船时又往前拨了一个小时,我们进入东十一区了。[详细]
:波纳佩最吸引我的,就是久违的蔬菜了。由于波纳佩岛人很少,对于“向阳红09”船一次需要的成百上千斤蔬菜无法供给,所以需要提前预订。明天蔬菜就要上船了。[详细]
:船舷的久违的几盏灯,让我感觉分外亲切,终于要回到陆地了,密克罗尼西亚波纳佩,我们来了。[详细]
:太平洋上的饺子宴。[详细]
:昨天海洋六号船上几个哥们来“向阳红09”船回访,顺便带回了一张珍贵的照片,我取名叫“太平洋上三女子”。[详细]
:“蛟龙”号7000米级海试现场指挥部总指挥刘峰透露,选拔和培训专业操作维护和潜航员队伍是当务之急,计划从明年起开始招收8—10位潜航员,包括女潜航员。[详细]
:“蛟龙”号今天完成了7000米级海试第六次下潜,安全、圆满、超额完成了海试预定的全部试验任务,创造了我国载人深潜新纪录,实现了我国深海技术发展的新突破和重大跨越,标志着我国深海载人技术达到国际领先水平,使我国具备了在全球99.8%海洋深处开展科学研究、资源勘探的能力。[详细]
:北京时间下午15时许,“蛟龙”号回到了母船“向阳红09”船,海试划上了圆满的句号,全场欢呼![详细]
:“蛟龙”号已经开始抛载上浮,北京时间9:56,潜水器达到今天最大深度7035米。8:30,“蛟龙”号在6800米深度第一次抛载,6900米深度进行了可调压载注排水试验,9:02,潜水器下潜深度达到7008米,9:03,在7015米深度第一次坐底。[详细]
:北京时间9:02,“蛟龙”号第三次越过7000米海试线。今天是7000米级海试第六次下潜,也是最后一次下潜如期举行。北京时间5点总指挥发布各就各位指令,在简单的动员会后,5:12潜水器被布放入水,5:16注水,5:23下潜,5:27建立水声数字通讯。[详细]
:“蛟龙”号7000米级海试现场指挥部发布,7000米级海试第六次下潜,也是最后一次下潜如期举行。北京时间5点总指挥发布各就各位指令,在简单的动员会后,7:12潜水器被布放入水,7:16注水,7:23下潜,7:27建立水声数字通讯,目前正以每分钟39.8米的速度下潜,深度400米。[详细]
:“蛟龙”号明天迎来7000米级海试、也是持续四年的海试最后一次下潜。“蛟龙”号7000米级海试现场指挥部总指挥刘峰表示,此次下潜重在对200多项作业任务查缺补漏。明天下潜计划于北京时间早上5点开始,下潜深度6900—7100米之间,下潜人员为叶聪、崔维成、张东升。[详细]
:“海洋六号”上最吸引我的,除了良好的工作生活环境,还有一点,就是这片绿了,这是广州市农科院与海洋六号联合开展的科考船蔬菜盆栽试验项目,目的是尽力解决科考队员吃不上新鲜蔬菜的难题。现摘的苋菜成了我们今天的盘中餐,算算都快1个月没见到绿叶菜了。[详细]
:上下船要攀软梯,涌浪高高低低,得趁浪高时马上手脚并用,麻利地蹬上去。[详细]
:7000米深海的生物也很饥饿啊,给了点饵料,都跑过来了。[详细]
:“蛟龙”号从7000多米水深取得的生物样品——海参[详细]
:我国培养的首批潜航员,从左到右唐嘉陵、付文韬。[详细]
【第3期】海试水面支持系统副总师余建勋畅谈收放“蛟龙”时的难忘经历。[详细]
【第2期】海试总指挥刘峰详细解释“蛟龙”号与卡梅隆的“深海挑战者”号的区别。[详细]
【第1期】蛟龙号“兼职”潜航员叶聪有问必答,首次正面回应减肥这样的“敏感”话题。[详细]
图解蛟龙号
    中国是继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。日本目前载人深潜纪录为6500米。而这次蛟龙号如果7000米海试成功,在科学作业类的载人潜水器里边,是国际上最大的下潜深度。
    载人深潜器是海洋开发和海洋技术发展的最前沿和制高点。作为拥有300多万平方公里海洋专属经济区的发展中国家,深海技术的发展对于我国维护海洋权益,开发海洋资源,建设海洋强国具有重要意义。

    5000米的深度背后,将是70%全球海洋洋底的畅行无阻。7000米,这个数字则是99.99%。这意味着今后我国可以利用这些潜水器到达范围遍及海洋的大陆坡、海山顶、火山口、洋脊甚至洋底,进行地质、地球化学、地球物理和海洋生物等科考活动。

    1977年,美国地质学乘坐“阿尔文”号在东太平洋加拉帕戈斯海底裂谷航行时,发现一个350℃高温的热泉口以及在其附近浮游着各式各样、前所未见的生物,这至今成为深海生命形成和演化方面“无法解答的复杂谜题”。
   载人潜水器本体研发是一项复杂的系统工程,涉及生命支持系统、水声通讯、控制系统等多方面内容。在国内100多家研制单位齐心协力下,历经6年联合技术攻关,“蛟龙”号载人潜水器顺利问世。
    水面支持系统是载人潜水器执行任务的依托,它与潜器本体系统一起构成了我国载人深潜工程的主体。水面支持系统主要包括母船总体设计、母船改造、布放回收系统、辅助系统等4大部分。
    长期在封闭空间,不仅要考验潜航员身体素质考验,对心理方面尤其构成挑战。参与过选拔的潜航员表示,潜航员的选拔培训非常严格,对生理、心理都有很高的要求。其中心理素质的考验更为严峻。
    通过试验性应用航次,旨在满足国内科技界对‘蛟龙’的急切需求,形成一批高水平研究成果,同时逐步形成业务化运行能力,培养出一支专业化和职业化的应用队伍,探索出一套面向全国开放的应用机制。
    早在上世纪七八十年代,我国机器人专家蒋新松院士就成功研制了中国第一台水下机器人“海人一号”,开始了中国人在深海运载器方面的探索。随后“探索者”号实现了我国水下机器人从有缆到无缆的重大飞跃。
    “CR-01”6000米水下机器人的研制成功,使中国成为当时世界上少数几个拥有6000米级水下机器人的国家,它被国外视为 “中国在深海放出的第一颗海底返回卫星”,为我国深海载人潜水器这个“海底飞船”研制奠定了坚实基础。
    海上试验是检验“蛟龙”号各项性能指标最有效的“试金石”。从2009年至今,中国载人深潜海试团队有计划地进行了50米、1000米、3000米、5000米海底深潜实验,在短短两年时间内就实现了从50米到5000米的巨大跨越。
    “蛟龙”号从总体方案设计,到潜水器的初步设计和详细设计,到最后的总装联调和水池实验,都由我国工程技术人员独立完成。研发团队向世界证明了中国人已经掌握了深海载人潜水器自主设计、集成创新等核心能力。
    北京时间2012年3月26日清晨5点52分,好莱坞著名导演詹姆斯·卡梅隆驾驶单人深潜器“深海挑战者”号成功下潜至世界海洋最深处——近1.1万米深的马里亚纳海沟“挑战者深渊”底部,成为世界上独自潜入万米深海的第一人。
    这艘深潜器由英国亿万富翁理查德·布兰森的维珍集团赞助设计制造。它可在约11000米海底24小时自动航行,潜水艇的“翅膀”和推进器能够让它在海底“飞行”10公里以上,同时拍摄视频和收集数据。
    “深海探索”号潜水器由Google董事会主席施密特资助DOER海洋科技公司建造。该潜器能滑翔式潜浮,使用燃料电池并有大面积的观察窗,在很多方面都有创新。这个潜器目前还处于设计阶段,离首次下潜还要有几年时间。
    由美国一家名为“Triton”的私人潜艇制造商制造,该3人座黄色潜水器装备有一个15厘米厚的坚固玻璃球体,可为乘客提供360度全景观看海洋最深处景象的视野。该潜器将以每个座位25万美金的售价向那些爱冒险的人推广。
    美国1964年建造的阿尔文号载人潜水器是他们的代表作,它可以下潜到4500米的深海,是世界上最著名的潜水器之一。上世纪80年代成功参与对“泰坦尼克号”沉船的搜寻和考察,使其登上《时代》周刊封面。
    日本1989年建成了下潜深度为6500米的深海6500潜水器,水下作业时间8小时,曾创纪录下潜到6527米深的海底。它已对6500米深的海洋斜坡和大断层进行了调查,并对地震、海啸等进行了研究,已经下潜了1000多次。

    法国1985年研制成的“鹦鹉螺”号潜水器最大下潜深度6000米,共下潜1500多次。“鹦鹉螺”号潜水器在水下搜寻方面大名鼎鼎,多次用于搜寻、找回海上失事飞机的残骸工作,可谓屡立战功。

    俄罗斯是目前世界上拥有载人潜水器最多的国家,比较著名的是1987年建成的“和平二号”6000米级潜水器,其带有十二套检测深海环境参数和海底地貌设备,最大特点就是能源比较充足,可以在水下呆17至20个小时。
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